El presente trabajo surge de la necesidad de plantear estrategias de movilidad sostenible en los entornos urbanos, ante la necesidad de abordar un cambio hacia un modelo más justo, más saludable y más eficiente.
En los últimos decenios, las ciudades de nuestro entorno han seguido un modelo desarrollista que no ha tenido en cuenta los problemas de movilidad sobrevenidos, en parte por la estructuración física, la distribución de usos y la ocupación extensiva del suelo. En especial, la construcción de nuevos barrios residenciales ha estado al servicio del beneficio inmobiliario privado y el espacio público se ha visto rendido a la supremacía del vehículo privado.
Frente a calles y espacios más compactos de la ciudad mediterránea tradicional, estos modelos, altamente especulativos de desarrollo urbano, se han estructurado en torno a viales urbanos de gran capacidad, más parecidos a vías interurbanas que a calles urbanas propiamente dichas. Por este motivo, el peatón se ha visto relegado paulatinamente a un segundo plano y su movilidad ha sido menospreciada respecto a otros modos de transporte.
Este modelo no es solamente altamente contaminante, sino socialmente injusto, ya que niega buena parte de la ciudad a toda aquella población que no cuenta con vehículo propio (niñas y niños, personas mayores, personas con bajos recursos económicos, personas con estancias temporales, personas sin permiso de conducción, …). En definitiva, se puede afirmar que se ha generado un modelo de ciudad y una movilidad asociada pensado sólo en el beneficio de unos pocos, pero que contamina y perjudica a todos.
El abordaje a la temática de la movilidad sostenible se puede realizar desde diversos ámbitos y por esto el trabajo plantea tanto el análisis como la propuesta desde un amplio conjunto de temáticas. En un primer epígrafe se desarrolla el marco de referencia al que se refiere el trabajo en cuanto a la sostenibilidad de la movilidad. Se recoge un enfoque crítico y revisado respecto a las definiciones y términos en los que se está trabajando.
En un segundo lugar, se observan las políticas que se desarrollan y aplican en movilidad. Este acercamiento se ha realizado de una manera multiescalar, desde las directrices internacionales, pasando, necesariamente, por el contexto de la Unión Europea (UE), hasta llegar a abarcar la mayoría del territorio español.
Como metodología de trabajo se plantea el estudio de buenas aplicaciones en movilidad sostenible, lo que constituye un aprendizaje del que extraer conclusiones para aplicar en un futuro.
